Dieselmotorer for gravemaskiner

Ved svikt i hoveddieselgeneratorene vil nødgeneratorsettet starte automatisk og kobles til nødsentralen for å opprettholde strømforsyningen til viktige tjenester. Den brukes også til å gjenopprette strøm til skipet fra dødt skipstilstand, noe som gjør det mulig å levere strøm til viktige tjenester uten behov for eksterne tjenester som startluft, fyringsoljeforsyning og kjølevann.
Motoren er normalt utstyrt med et selvstendig kjølevannsystem, som sirkuleres av en motordrevet pumpe og kjøles i en radiator. Kjøleluft presses gjennom radiatoren av en motordrevet vifte. Kjølevannet blandes med frostvæske for å forhindre frysing under kalde forhold, og en termostatisk elektrisk varmeovn er montert i kjølevannssystemet for å holde motoren i stand klar for umiddelbar start. Den motordrevne kjølevannspumpen forsyner smøreoljekjøleren, og etter å ha forlatt motoren, strømmer kjølevannet til termostaten og tilbake til radiatoren eller motorsirkulasjonspumpen.
Motorens understell er tvangssmurt av en motordrevet tannhjulspumpe, som trekker olje fra sumptanken og slipper den ut gjennom kjøleren og et filter til smøreoljeskinnen. Systemet er utstyrt med en trykkreguleringsventil for å hindre overtrykk av smøreoljetilførselen til motoren.
Generatoren forsynes med drivstoff fra en dedikert tank plassert i nødgeneratorrommet. Drivstoffnivået i tanken, i henhold til SOLAS-kravene, skal være tilstrekkelig for 18 timers kontinuerlig drift ved maksimal nominell last for lasteskip, og 36 timer for passasjerfartøy.
Motoren startes vanligvis ved hjelp av en elektrisk startmotor, med strøm levert av batterier. Batteriene er utstyrt med en skillebryter og holdes i fulladet tilstand av en batterilader, som går kontinuerlig og vanligvis er utstyrt med en alarm som aktiveres dersom laderen svikter. En reserve hydraulisk starter er også montert, med hydraulisk kraft som genereres manuelt via en håndpumpe. En akkumulator ladet opp av håndpumpen gir trykket for å drive den hydrauliske motoren, som kobles til svinghjulet. Ved automatisk drift benyttes kun den elektriske startmotoren. Motoren bør startes minst en gang i uken og gå på full belastning hver måned.
Nødsentralen forsynes normalt fra 440V hovedsentralen, og når AUTO-modus er valgt, starter nødgeneratoren automatisk ved å detektere ingen spenning på nødsentralskinnen. Vanligvis er tre startforsøk tilgjengelig under automatisk kontroll, med en startfeilalarm aktivert hvis generatoren ikke starter.
Nødgeneratorens luftkretsbryter (ACB) kobles automatisk til nødsentralen etter å ha bekreftet fortsettelsen av spenningsløshet, og koblingsbryteren på nødsentralen, som mates fra 440V hovedsentralen, vil åpne automatisk når ingen spenning oppdages .
Slik aktiverer du nødgeneratoren til å starte automatisk i tilfelle strømbrudd:
1. Modusvelgerbryteren på det lokale kontrollpanelet må settes til AUTO-posisjon.
2. Drivstofftanken skal alltid inneholde tilstrekkelig drivstoff til minst 18 timers drift ved full last.
3.Batterisystemet må alltid være ladet, og batteriene må kontrolleres for å sikre at de er fulladet. Hvis et av batterisystemene svikter, må det kobles fra og skiftes ut så snart som mulig.

Vanligvis, etter at strømmen er gjenopprettet på hovedtavlen, vil generatorens ACB og slipsbryteren fungere automatisk, og motoren vil stoppe. Hvis det automatiske systemet svikter, er den manuelle prosedyren for å stoppe motoren etter kraftgjenoppretting som følger:
1. Vri nødgeneratorens driftsmodusbryter til MANUELL posisjon.
2.Åpne nødgeneratorens strømbryter manuelt.
3.Steng den normale strømbryteren manuelt til nødsentralen.
4.Stopp nødgeneratoren manuelt ved å trykke på STOP-trykknappen på motorpanelet.
5. Etter at motoren har stoppet, drei nødgeneratorens driftsmodusbryter til AUTO-posisjon.

Hvis nødgeneratoren av en eller annen grunn ikke starter automatisk, må den startes manuelt, enten ved hjelp av batteristarteren eller den hydrauliske starteren nevnt ovenfor. Prosedyren for manuell start av nødgeneratoren og manuell stenging av strømbryteren er som følger:
1. Sjekk at det ikke er vann-, drivstoff- eller smøreoljelekkasjer, og at nødgeneratoren er tilgjengelig for start, og sørg for at det ikke er noen restriksjoner på motorstart.
2. Sørg for at motorens kontrollpanel er forsynt med elektrisk kraft.
3.Sørg for at drivstoffsystemet er fullt primet og at alle ventiler fra drivstofftanken til motoren er åpne.
4.Sjekk vannnivået i radiatorekspansjonstanken og fyll på vann om nødvendig.
5. Generatorvarmeren og tavlevarmeren må være slått på.
6. Sørg for at startbatteriene er fulladet og i stand til å levere elektrisk strøm til startmotoren.
7.Sjekk oljenivået i motorkummen og fyll på om nødvendig.
8. Vri modusvelgeren på motorens kontrollpanel til MAN-stilling.
9.På motorens kontrollpanel trykker du på START-trykknappen. Motoren skal snu på den elektriske startmotoren og skal tenne. Når motoren starter, må START-knappen slippes. Motorregulatoren vil regulere hastigheten til den forhåndsinnstilte verdien.
10. Kontroller at motoren går jevnt uten overdreven støy eller vibrasjoner.
11.Når motoren går normalt og generatorspenningen og frekvensen er riktig, kan generatoren kobles til sentralbordet. Nødgeneratorens effektbryter kan lukkes ved å trykke på CLOSE/MAN-trykknappen på samme panel.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. er lokalisert i Wuxi, Jiangsu-provinsen, inkludert dieselmotorutvikling, produksjon og salg av store bedrifter. Selskapet ble grunnlagt i 1984, født av Wuxi Diesel Engine Factory, som er en dieselmotorproduksjon med en årlig produksjonskapasitet på 200,000 enheter i Jiangsu-provinsen nøkkelbedriftsgrupper. I april 2008 fullførte selskapet med suksess aksjereformen av statseide foretak, oppnådd ved konvertering av statseide til private aksjeselskaper.