Med renten er guvernørfjæren i en fri stat og fungerer ikke. Bare tomgangsfjæren opprettholder stabil drift ved tomgang. MVS -regulatoren er utstyrt med høy- og lavhastighetsbegrensningsskruer for å begrense grenseposisjonen til hastighetskontrollhåndtaket.
Når hastighetskontrollhåndtaket til PT-pumpen er i en bestemt posisjon, balanserer dobbelarmsspaken under den elastiske kraften til MVS-hastighetsreguleringsfjæren med oljetrykket på venstre side av stempelet, slik at generatoren fungerer stabilt i denne hastigheten. Når belastningen på dieselmotoren minker og hastigheten stiger, øker oljetrykket på venstre side av stempelet tilsvarende, så stemplet beveger seg til høyre, og dieselpassasjen fra gassventilen stenges, slik at utgangen oljetrykket til PT -pumpen synker, Oljepumpens sirkulerende drivstoffinnsprøytning reduseres også for å begrense økningen i hastigheten til generatoren; tvert imot, når belastningen til generatoren øker og hastigheten synker, er den elastiske kraften til hastighetsreguleringsfjæren større enn oljetrykket på venstre side av stempelet, stemplet beveger seg til venstre, og dieselkanalen fra gassventilen åpnes, slik at utgangsoljetrykket til PT -pumpen stiger, og drivstoffinnsprøytningsvolumet til drivstoffinnsprøytningspumpen øker også for å begrense fallet i generatorhastigheten. Endring av posisjonen til hastighetskontrollhåndtaket endrer forhåndsbelastningen til hastighetsreguleringsfjæren, og generatorenheten går stabilt med en annen hastighet.
