1. For å lette fjerning av støv og utskifting av filterelementet er filterhuset, filterelementet og støvoppsamlingsbrettet alle avtagbare. -r丨 i støvoppsamlingsbrettet: Kast støvet manuelt.
Luftfilteret bør vedlikeholdes regelmessig i henhold til følgende krav: (1) Hver 50. til 100. time (avhengig av arbeidsforholdene) til motoren, skal det bakre dekselet åpnes for å fjerne støvet i støvdekselet. (2) Hver 100. til 200. time av motordrift, bør filterelementet fjernes og rengjøres ved vibrasjon eller trykkluft (trykk på 98kPa til 147kPa) som blåser fra midten til utsiden. (3) Hver 500. til 1000. time av motordrift, eller når motoreksosrøyken er for tykk eller eksostemperaturen er for høy på grunn av blokkering av filterelementet, bør et nytt filterelement skiftes ut. (4) Hold filterelementet tørt. Når filterelementet er perforert eller forurenset av vann eller olje, bør et nytt filterelement skiftes ut. (5) Det er strengt forbudt å bruke olje eller vann for å rengjøre filterelementet. (6) Dette luftfilteret er utstyrt med en vedlikeholdsindikator for luftfilter. Hvis et "rødt" signal vises på vedlikeholdsindikatoren, betyr det at luftfilterelementet er tilstoppet og vedlikehold bør utføres i henhold til metoden ovenfor. Etter vedlikehold, trykk på gummidekselet på toppen av indikatoren for å gjenopprette indikatorlyset til "grønt", noe som indikerer at luftfilteret kan fungere normalt.
2. Hver 200. time skal filterelementet og huset til drivstoffilteret fjernes, og filterelementet skal rengjøres eller skiftes ut i diesel eller parafin; hvis et spin-on drivstoffilter brukes, må dieselmotoren skiftes ut etter totalt ca. 250 timers drift for å sikre at renheten til dieselen som kommer inn i høytrykksoljepumpen oppfyller brukskravene. Ved utskifting er det bare å skru av filterelementet til dieselgeneratorsettet fra filtersetet sammen med huset, erstatte det med et nytt filterelement og installere det på filtersetet. For å sikre tetning, når du installerer det nye filterelementet, kan en liten mengde motorolje påføres endeflaten av den øvre tetningsringen, og deretter skrus inn i filtersetet. Mens du bytter ut filterelementenheten til dieselfilteret, bør oljepumpens innløpsrørskjøt også demonteres, og grovfilterelementet som er installert på innsiden skal rengjøres i diesel og deretter installeres i oljepumpen for å forhindre at grovfilteret blokkeres og påvirker oljetilførselen til oljepumpen.
3. Rengjør kompressormotorfilteret, rengjør filterelementet og røret i diesel eller parafin, og føn deretter tørt for å forhindre forurensning av støv og rusk; rengjør oljefilteret hver 200. time, vri på håndtaket for å fjerne oljen på filteroverflaten, eller børst det i diesel.
4. Flytt kompressorrotoren for hånd. Hvis rotoren ikke roterer fleksibelt, jevnt eller slutter å rotere raskt, betyr det at lagerdelen kan være for slitt, eller det kan være friksjon eller blokkering mellom rotordelene og festedelene, eller det kan være alvorlige karbonavleiringer på turbinende tetningsplate på baksiden av turbinen. På dette tidspunktet må turboladeren fjernes, og dens radielle klaringsverdi og aksiale bevegelse bør kontrolleres for å analysere årsaken til feilen og prøve å eliminere den. 9. Kontroller om settskruene på trykkplaten som forbinder turbinhuset og mellomhuset er løse, og stram dem. 10. Fjern kompressorhuset og børst skitten på kompressorhjulet og kompressorhusets strømningskanal.
https://www.sida-engine.com/
