Elektriske gaffeltrucker blir mer og mer brukt i applikasjonsfeltet, og har blitt et uunnværlig transportverktøy innen det profesjonelle feltet. Med den utstrakte bruken av elektriske gaffeltrucker og elektriske stablere kan man se utviklingen av elektrisk teknologi i moderne tid. rask.
Den elektriske motoren som ble brukt i elektriske gaffeltrucker i det siste, var en vanlig serie DC-motor som leverte strøm til batteriet og ble tørr. Imidlertid har denne typen motor to ulemper: denne strømmen overføres av en karbonbørste, så dens ytelse bestemmes av karbonbørsten, som også begrenser ytelsen til bremsen. Dessuten er karbonbørsten en slitasje og må skiftes ut med jevne mellomrom, ellers vil det påvirke motorens levetid.
Når vekselstrømssystemet brukes som en ny teknologi for utskiftning av elektrisk gaffeltruck, vil det ha en viss innvirkning på teknisk nivå, produktsalg, markedsandel, overskudd og til og med bildet av den elektriske gaffeltrucksbedriften. Denne teknologien vil også bli brukt mer og mer bredt fremover.
Det elektriske gaffeltruckbatteriet tilhører et system som konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Når strømuttaket er brukt opp, må det fylles på med strøm. Ellers har batteriet ingen effekt. Hvis det blir stående på, faller det aktive batteriet av. Den normale ladestrømmen skal kombineres med gaffeltruckbatteriet. en viss andel.
For å unngå påvirkningen på gaffeltruckbatteriet, må vi lære riktig lademetode, som kan gjøres på denne måten: strømfordelingen på platen er jevn, motstanden er liten, og tapet av ladestrøm kan reduseres . Gassen frigjøres fra batteriet, og dekselet plasseres rundt den positive elektroden til den negative elektroden for å øke den indre motstanden til batteriet, noe som forverrer den ohmiske polarisasjonen og påvirker ladestrømeffektiviteten.
Tykkelsen og porøsiteten til det aktive materialet på den positive elektroden til batteriet. Hvis det aktive materialet har en stor porøsitet og en tynn plate, noe som er fordelaktig for elektrolytten å diffundere, reduserer polarisasjonen dybden av utslipp. Jo dypere utladningsdybde, jo større er det positive aktive materialet og det negative aktive materialet, og jo flere stoffer som må konverteres ved lading, det vil si antall produkter som deltar i reaksjonen under lading, og forbedrer derved ladningsaksept .
www.sida-engine.com
