Generell sylinderblokk: Det karakteristiske er at oljepannens installasjonsplan og vevakselens rotasjonssenter er i samme høyde. Fordelen med denne sylinderblokken er at karosseriet er lite i høyden, lett i vekt, kompakt i struktur, lett å behandle og lett å demontere og montere veivakselen; men ulempen er dårlig stivhet og styrke.
Skjematisk diagram over motormekanismen. Gantry -sylinderblokk: Det karakteristiske er at oljepannens installasjonsplan er lavere enn veivakselens rotasjonssenter. Den har fordelene med god styrke og stivhet, og tåler større mekaniske belastninger; men ulempene er dårlig produserbarhet, tung struktur og vanskelig behandling. Tunnel type sylinderblokk: Hovedlagerhullet i veivakselen til denne typen sylinderblokk er en integrert type, ved bruk av rullelager, er hovedlagerhullet større, og veivakselen er installert fra baksiden av sylinderblokken. Fordelene er kompakt struktur, god stivhet og styrke, men ulempene er høye krav til bearbeidingsnøyaktighet, dårlig produserbarhet og upraktisk demontering og montering av veivakselen. For at sylinderens indre overflate skal fungere normalt ved høye temperaturer, må sylinderen og sylinderhodet avkjøles ordentlig. Det er to kjølemetoder, den ene er vannkjøling og den andre er luftkjøling. Kjølevannsjakker bearbeides rundt sylindere og sylinderhoder til vannkjølte motorer, og kjølevannsjakkene til sylinderblokken og sylinderhodet kommuniserer med hverandre. Kjølevannet sirkulerer kontinuerlig i vannmantlene for å ta bort deler av varmen og avkjøle sylindrene og sylinderhodene.
https://www.sida-engine.com/
